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Thread: [19 June, 1800-2100z] Latitudinal Friday

  1. #1
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    Default [19 June, 1800-2100z] Latitudinal Friday




    Jeden Monat öffnen VATFrance und vACC Switzerland zusammen 2 andere Flughäfen und bieten euch ein abwechslungsreiches Flugvergnügen. Der Latitudinal Friday findet diesmal in Nantes (LFRS) und Basel (LFSB) statt. Auch VFR-Verkehr ist willkommen!

    Each Month, VATFrance and vACC Switzerland together open 2 different airports and offer you diversified flight-fun.
    The Latitudinal Friday this time takes place at Nantes (LFRS) and Basle (LFSB). VFR-Traffic is also welcome!

    VATFrance et vACC Suisse inaugurent un partenariat et vous proposent de voler chaque mois entre les deux beaux pays. Le prochain "Latitudinal" Vendredi se déroule cette fois a Nantes (LFRS) et Bâle (LFSB). VFR bienvenue!


    Charts
    LFSB - Basle
    France

    Scenery Basle (LFSB)
    Available sceneries

    Scenery Nantes (LFRS)
    Nantes Atlantique (Payware, FSX)
    LFRS 2008 (Freeware, FSX)
    Nantes Atlantique (Payware, FS2004)
    LFRS 2004 (Freeware, FS2004)
    Nantes VFR 2005 (Freeware, 2004)
    Nantes Atlantique (Freeware, X-Plane)





    Routes
    LFRS-LFSB: ANG UL976 TABOV UN491 LUVAL UG42 LUL UM139 ARPUS (FL196-FL345)
    LFSB-LFRS: LUMEL UT10 RLP UL613 ROTSI UM164 BRY UM729 RESMI UN491 LGL UT176 ROLEN UZ15 DIDAK A5 VALAX (FL196-FL345)

    Jonas Kuster & Gaetan Petit
    Event Coordinators vACC Switzerland & VATFrance
    Last edited by Jonas Kuster (1158939); 09.06.2015 at 09:07.
    Jonas Kuster Leader Operation vACC Switzerland | www.vacc.ch

  2. Danksagungen

    Hermann Lehmann (08.06.2015), Mark Nelson (08.06.2015), Roger Kaufmann (09.06.2015), Thomas Bachmann (08.06.2015)

  3. #2

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    Ich finde, der Eventzeitraum ist für die Distanz zu kurz. Das reicht nicht mal für einen Hin- und Rückflug wenn man pünktlich um 18z die clearence holt. 01:23 EET für den Hinflug, 01:13 EET für den Rückflug, dazu kommt noch die taxi time sowie immer auftretende kurze Verzögerungen.
    Man kann also nur einen Leg fliegen oder eben zu einem anderen Airport fliegen.

    Felix
    Last edited by Felix Musselmann (1025793); 19.06.2015 at 20:00.

  4. #3
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    Es ist nicht der Anspruch dieses Events, bei jeder Wiederholung eine vollständige Rotation abzudecken. Der Reiz liegt darin, jeden Monat ein anderes Airport-Paar zu fliegen und auch mal etwas weniger bekannte und frequentierte Flughäfen zu besuchen. Wenn dann die Strecke halt etwas länger ist, hat man halt die Qual der Wahl. Dafür darf man sich dann schon wieder auf den nächsten Latitudinal Friday freuen .
    Jonas Kuster Leader Operation vACC Switzerland | www.vacc.ch

  5. Danksagungen

    Hermann Lehmann (19.06.2015), HP Rutschmann (20.06.2015), Mark Nelson (19.06.2015), Michael Kühne (20.06.2015), Pascal Doppmann (19.06.2015)

  6. #4
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    Abgesehen davon, war der gestrige Abend auch für mich als Swiss Radar mal anspruchsvoller als auch schon, Events in Genf und Basel, dazu der übliche Traffic in Zürich.
    okok, der "normale LatFriday Verkehr kam nicht bei mir vorbei, aber ein paar flogen trotzdem von anderen Richtungen an und ab.

    Danke, hat Spass gemacht!
    Gruss,
    HP.



  7. #5
    vACC-Pilot Pascal Doppmann (1219279)'s Avatar
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    War vielleicht selber Schuld, dass ich schon relativ schlecht gelaunt an den PC gesessen bin aber habe es niocht geschafft darüber hinweg zu kommen, dass für LFSB einfach so viele verschiedene Sceneries draussen sind und keine anscheinend gleiche Nav-Koordinaten benutzt wie die andere. Aber das Hauptproblem war wohl trotzdem die Laune (nicht dass ich es jetzt heute gleich nochmals machen will ^^)
    Danke allen fürs Controllen!

  8. Danksagungen

    Mark Nelson (20.06.2015)

  9. #6
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    Departures: 12 - Arrivals: 20

    Trotz der vielen Schreibmaschinenpiloten hat es Spass gemacht!

    Was mich immer wieder erstaunt, dass es an einem Event immer wieder Piloten ohne Vorbereitung gibt ( Charts, Voice usw. ).

    Ich mag mich noch erinnern, als ich als Pilot angefangen habe und das erste mal online ging, hatte ich mir fast die Hosen voll gemacht. Und das mit nach meiner Meinung gutem Preflight - Briefing!

    Vielen Dank an all die Piloten, die sich die Zeit genommen haben und ein Preflight - Briefing gemacht haben


    Auch herzlichen Dank an alle Kontroller
    Last edited by Hermann Lehmann (842743); 20.06.2015 at 10:51.
    Mit freundlichen Grüssen

    Hermann Lehmann

  10. Danksagungen

    Marco Bähler (21.06.2015), Mark Nelson (20.06.2015), Pascal Doppmann (20.06.2015)

  11. #7
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    Auch auf Genfer Seite wars super. Inboundwelle hat sich schön abgewechselt mit Outboundwelle.
    Piloten haben sehr gut mitgespielt, da war ein knackiges Staffeln drinnen.

    OT: Besonderen Dank an HP auf CTR, der die Flieger ohne zurufen meinerseits sauber entzerrt und vorgestaffelt hat
    sodass man wirklich eine Perlenkette aufs ILS schieben konnte...

  12. #8
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    Noch ein kleines Feedback aus dem ATC-Helpdesk.

    Folgende Stationen wurden informiert:
    LSGG_A_GND | 19.06.2015 | 17:46 - 20:41 | Alexander Eichinger (1319180)
    LSGG_TWR | 19.06.2015 | 18:00 - 20:43 | Yannick Kastien (1286692)

    Das Feedback:

    Would just like to say thank you for the excellent service on my way out of Geneva, really nice to fly with good ATC! :-)

    Chris, BAW7GG

    Daten zum Verfasser:

    VATSIM-ID: 1048430

    Callsign: BAW7GG

    Name: Chris Globe

  13. #9
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    *stolz ist*

  14. #10
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    Quote Originally Posted by Florian Weingartner View Post
    HP auf CTR, der die Flieger ohne zurufen meinerseits sauber entzerrt und vorgestaffelt hat
    Ich war's nicht!
    Das war schon LFFF_CTR (glaubich) der Florian Rimoli.
    Gruss,
    HP.



  15. Danksagungen

    Mark Nelson (21.06.2015)

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